火车票难买、乘汽车又太折腾，而高速公路却不收“过路费”。在上海开出租车的部分外地司机，今年也动起了开出租车回家过年的念头。记者昨天从上海四大出租车公司了解到，与外地多个城市一纸禁令的做法不同，上海的出租车企业并没有一刀切地反对。对于的哥带车回家过年，企业并不鼓励但也无法阻止，不过所有离沪的出租车必须向公司报备。
部分的哥准备开车回老家
老李是浙江人，是上海试点招入的第一批外地户籍司机。重大节假日高速公路免收小型客车通行费的利好政策让他动了开出租车回家的念头。“火车票太难买了，乘汽车回家，一家四口人，票价也不便宜。还不如把出租车开回去，来回一次就只要花点油钱。”
老李告诉记者，他是单班车的驾驶员，不像开双班车的“的哥”，需要每天交接班。只要每天200多元的份子钱一分不少交给公司，他带车回家的举动，并不会影响到其他人。“宁可倒贴份子钱，到底自己开车回去舒服、自在。挤火车、汽车回家，人太折腾了。”老李说，辛苦了一年也就好好休息这一回，不想加入汹涌的春运大军，去抢购车票。
不过老李也有自己的担心，因为国内不少城市，下禁令不准外地户口的出租司机开着出租车回老家。“原因一是担心外地的哥回家后，连人带车‘一去不返’；二是担心天气恶劣，影响司机的人身安全；三是确保春节期间的运力足够。”老李开始犹豫，就怕开车回老家会让他丢了饭碗。
出租车公司：开出上海要先报备
那么上海的外地的哥究竟能不能开车回老家？强生出租车公司有关负责人告诉记者：“出租车是用来运营的，不是的哥个人的，照理是不能开回老家的。但是上海的出租车并不受线路限制，可以跑一些跨市的长途业务。一些外地司机以接到一笔长差为由将车开回家，公司也没有权力阻止。”
不过，这位负责人也强调，“虽然的哥可以跑长途，但起始地点必须在上海市内，不能在市外的地区营运。如果本市出租车在外地营运，就属于非法营运，将受到处罚。”
“总之的哥要将出租车开出上海，必须先来公司报备。”强生公司负责人说，“只要不影响其他的哥的正常运营，缴纳规定的份子钱，我们不会阻止外地的哥这么做。不过这也仅限于累计行驶里程在10万公里以上的老司机。不满10万公里的新手的哥，根据规定不能承接跨市业务，当然也就不能开车回家。”
大众公司也表示，只要提前报备，归后销假，他们允许部分外地的哥开车回家。“我们向这些司机强调两点，第一到家后，必须第一时间向公司报平安。第二，不能在当地运营。违者也将有相应的处罚。”
运管处：由企业自行规定
对于上海四大出租车企业这种较为人性化的操作手段，一些外地的哥表示能理解，“一方面可能也是为我们的安全着想，一方面估计也是想了解下到底有多少车春节期间没在上海。”
“因为外地的哥在上海出租车司机中所占比例并不大，部分外地的哥开车回家过年，并不会影响正常的春节出租车运力。”市运管处相关负责人表示，由于上海与其他城市的情况并不相同，所以管理部门并没有出台一刀切的做法禁止外地的哥开车回家，而是将此权力下放给各个出租车公司，由企业自行去规定自己的员工。
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申城搬场企业包车送千余名外来民工返乡
昨天上午，上海永兴搬场公司的40多名江苏籍民工手提大包小包，怀揣过年现金，乘坐公司包租的大客车，高高兴兴地出发了，“车上都是熟悉的同行，安全多了。”来自江苏淮安的老王说，“一过完年，我们就回来复工。”
据了解，昨天和今天，本市搬场行业有1100多名外来民工在乘坐由公司包租的长途大客车返回苏北、安徽等老家。包车不但解决了他们的购票难问题，而且省却了提着行李挤车转车的辛苦，公兴搬场物流公司租用了11辆锦江商旅的包车，明天中午前，运送600多名来自淮安、盐城的员工返乡。对来自云南、甘肃、四川等地的民工，公司则千方百计代售车票。东海搬场公司还用了公司的中型客车将江苏籍民工逐村逐镇地送到家门口，并留下客车让员工在家走亲访友派用场，节后再原车返回公司。
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记者 陈轶珺 通讯员 吴润元
公益返乡活动送农民工回家
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记者 陈轶珺转载自 http://www.why.com.cn/epublish/node37623/node38430/userobject7ai342072.html
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