执法人员向过路市民讲解克隆出租车与正规车的外观差异。 傅国林
本报讯 （记者何连弟 通讯员吴润元）今年1—11月，本市已查获假冒出租车307辆，销毁假冒出租车148辆，两项数据均创下历年之最。昨天上午，市交通行政执法总队在徐家汇中心广场及各区交通枢纽举行今年第二批假冒出租车集中销毁启动仪式，122辆假冒出租车被集中销毁。为从源头上阻截假冒出租车的产生，下月起本市出租车退役时必须清理营运标识。
上午10点，今年第二批122辆克隆出租车销毁程序启动。在徐家汇活动现场的市民和出租车公司代表，通过视频观看了这批灰头土脸的克隆出租车在沪太路华东拆车厂被切割机“大卸八块”后，又在大型液压机下被压成废铁块。据介绍，克隆出租车原来就是车况很差的二手车、拼装车、报废车，在出租车市场作案连连，又嫁祸他人，被查扣后又拒绝处罚，为此，交通执法部门在履行法定程序后将这些“害群之马”公开销毁处置。
目前本市每月退役的出租车达1000辆之多，未经车身标识清理的下线出租车进入二手车市场，为不法分子轻易获取假冒出租车工具作案提供了方便。昨天现场展示的一辆克隆出租车就是一个外地司机从二手车市场花2万多元买来的，无需再花钱作“化妆”处理，安装上假车牌、顶灯、计价器等，就上路营运了。
为从源头上阻截克隆出租车的产生，下月实施的《上海市查处车辆非法客运规定》明确规定：出租汽车经营者在车辆退出营业后，必须清除客运出租汽车专用车身颜色、专用营运设施和标识。违反这一规定，或未在规定时间办理营运证件注销手续的，将处以每辆车2000元以上5000元以下的罚款。
昨天在徐家汇宣传主会场，展示了一真两假3辆出租车。如何识别、对付克隆车？执法人员介绍说，克隆出租车大多是出租车公司的下线车或旧车市场的二手、转籍车，因此车况陈旧、车色灰暗、标识模糊，与正规公司的车容车貌差距较大；克隆出租车无法与公交一卡通结算中心联网，当被告知不能用公交卡时，就有克隆出租车的嫌疑；克隆出租车使用的是假**，发现**名称与顶灯、车身上的公司标识不符，可保留**，随即向65353930专线或110举报；最好用手机或相机拍下车辆的模样、包括顶灯、车牌、车色等特征，便于执法部门破案。
转载自：http://life.news365.com.cn/yw/201012/t20101212_2904322_1.htm
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